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山东农行大投入带动山东交通运输大提速

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山东农行大投入带动山东交通运输大提速
中新网山东新闻4月16日电(朱沙)曩昔,有个说法叫“广东的桥、山东的路”,令山东人为之自豪。当今,曾经在全国交通运送职业中处于领先地位的山东,却陷入了追着他人跑的为难地步。  落后就要奋勇赶上。最近,山东省对全省归纳立体交通网络进行了严重优化和调整,首要经过加密、提速、扩通道,统筹各种交通方法协调开展。依据新调整的规划,到“十三五末”山东将完结“市市通高铁”、“县县通高速”,构成“一干两枢九支”的民用运送机场布局,现代化的港口群逐步构成。  资金,是交通这个动脉中的动脉。2018年,山东省全社会交通建造方案完结944亿元(人民币,下同)出资,全省公路通车路程到达27.3万公里,其间高速公路打破6000公里;滨海港口新增万吨级泊位7个,总才干打破8亿吨;建造国家公路运送枢纽项目21个。济南机场北指廊扩建工程方案于6月份开工,建成后机位将由现在的44个添加至58个。  快速步入高铁年代  现在,山东高铁出省通道只要1条,省内高铁没有完结互联互通。“十三五”期间,也便是2020年年末之前,山东将完结市市通高铁的方针。全省将根本构成以济南、青岛为中心,济南、青岛至周边城市1小时灵通,济南与省内各市2小时灵通,省内各市之间3小时灵通的“1、2、3小时”高速铁路交通圈。  本年,山东东西向以及东部滨海的铁路交通将再次晋级,青连铁路和济青高铁本年年末将完结同步通车。  济南和青岛长期以来,两个城市之间仅有动车,而无高铁。济青高速铁路是全国榜首条以当地为主出资建造的国家高速干线铁路,是“四纵四横”太青客运通道的重要组成部分。济青高铁线路全长307.83公里,估计总出资600亿元。农业银行作为项目银团借款牵头行,4年内将安排银团成员为其供给不超越300亿元的借款。到现在,农行山东省分行安排银团成员已为济青高铁项目发放银团借款113亿元,其间农行92.5亿元。该笔银团借款既是全国农行金额最大单,也是农行山东分行作为牵头行运作的首笔铁路银团借款。据介绍,济青高铁年末前将建成通车,济南到青岛仅需约1个小时,济青沿线区域间的时空间隔将大大缩短。  鲁南高铁2016年12月开工,东起日照市,向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽,与河南省郑徐客专兰考南站接轨。建成后,将与京沪高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京九客专、京沪二通道等5条国家干线铁路完结互联互通。这条高铁线从日照经临沂,在曲阜与京沪高铁交会后,向西直达菏泽。建成通车后将完毕菏泽、临沂、日照不通高铁的前史。农行山东省分行活跃为省新旧动能转化项目库基础设备类要点出资项目—鲁南高速铁路服务,以工业基金的方式向鲁南高速铁路供给资金支撑60亿元。鲁南高速铁路由山东高速集团控股的鲁南高铁公司出资建造,总出资约为750亿元,铁路全长494公里,规划时速为350公里,是国家“八纵八横”干线通道的高铁衔接线,也是山东省新一轮“三横五纵”快速铁路网规划的重要“一横”,是山东有史以来建造路程最长、出资规划最大、沿线人口最多的铁路项目。  高速公路建造迎来“高速度”  山东自1990年开端建筑济青高速公路以来,高速公路一向处于全国领先水平,总路程自1998年起接连8年居全国榜首,后来渐渐降到了全国第八位。直面距离,山东全面加速27个、2293公里在建高速公路建造进展,2018年末高速公路路程打破6000公里;到“十三五”末,到达7400公里;2022年末,力求打破8000公里。  农行山东省分行为济青高速改扩建处理项目借款120亿元,项目完工后,济南到青岛路途将拓展一倍,将有用推动济南、青岛两个中心城市及周边区域转型晋级。  青岛至兰州高速公路是国家高速公路网中重要的东西向横线,也是山东半岛蓝色经济区社会开展战略布局中对外联络的重要通道。青兰高速山东境内长约549公里,其间泰安至东阿段衔接省内东西部的要害。  以往泰安至东阿区域间短少高速公路,很多卡车、客车只能会集在省道、县道通行,路途车流压力大、通行速度慢成、限制经济开展,为当地大众和政府的“心痛”。  青兰高速的建造为处理这些问题带来了期望。为全力支撑青兰高速泰安至东阿段建造,农行泰安分行、济南分行组成银团,组成专门服务团队,榜首时刻与项目承建企业进行对接,快速为企业授信32亿元,并为承建企业及上下流施工方供给结算套餐等一揽子归纳服务。现在已累计发放借款11.29亿元,为项目快速推动供给了足够“能量”。  “青兰高速泰安至东阿段建成后将极大缓解区域车流压力,促进鲁中、鲁西经济开展,下一步咱们龙泽支即将持续加强对要点交通项目的支撑,在助力当地经济新旧动能转化、服务民生工程中发挥好国家队、主力军效果。”农行山东泰安龙泽支行行长贾开民谈起正在对接的济泰高速等项目满怀信心。  “有了农行这5亿元借款,巨单高速的建造进展就有了保证”山东葛洲坝巨单高速公路有限公司财务负责人康永辉介绍。“巨单高速”是国家德(州)上(饶)高速的一部分,衔接巨野县、成武县和单县,是山东省高速公路“8418网”中“纵七”的组成部分。  作为借款发放行,农行菏泽开发区支行负责人徐宪强表明,为做好项目服务,农行菏泽分行安排4家支行建立了服务团队,从项目发动开端,施行全流程盯梢服务,全力满意资金需求。2017年12月,得知项目建造急需5亿元周转资金,农行当即发动绿色机制,经过总行、省行、市行、支行四级联动,仅用12个作业日完结了借款查询、检查、批阅、额度切分、放款审阅等环节,并完结成功放款,处理了项目当务之急。  巨单高速建成通车后,将会完毕菏泽成武县、单县境内没有高速公路的前史,进一步完善和优化区域路网布局,有用改进鲁西南区域与安徽省及以南区域的交通运送条件,习惯区域快速增长的交通需求。一起还将对沿线经济社会开展和煤炭、旅行资源的开发等起到活跃的促进效果。  用公路带动村庄复兴  现在,山东乡村公路路程居全国第二位,但是建造水平缓等级遍及偏低。山东省国省道中尚有800多公里三级及以下低等级公路和3900公里的拥堵路段亟须改造晋级,近600公里的“断头路”需求消除,近2200公里执役15年以上的沥青路迫切需求大修。山东本年起将施行为期3年的“四好乡村路”提档晋级专项举动,推动乡村公路规范、通行才干、服务水平全面进步,本年保证新改建乡村公路9300公里,全面完结第三批42个村级公路网化示范县建造。  五莲县坐落日照市西北部,北临潍坊,西靠临沂,境内群山遍及,除了大青山、九仙山等在周边有较高知名度的大山外,更坐落着被苏轼称为“奇秀不减雁荡”的五莲山,能够说山川旅行资源非常丰厚。但一段时刻以来,交通路途开展的滞后却限制了该县旅行资源的深度开发。  坐落该县西北部的G206烟汕线五莲段全长25.54公里,承担着来自临沂市和潍坊市的首要过境交通,一向是临沂、潍坊游客入境的大动脉。但是,跟着近几年交通量的增多,路面网裂、坑槽遍及,严重影响了车辆行进的舒适性、安全性。  “尽管2015年省发改委就批复赞同了路途改建项目,但苦于资金紧张。直到2017年年头,农行五莲县支行自动和咱们对接并为项目借款1。04亿元,这项期盼已久的工程才得以顺利进行下去。”五莲县公路局相关负责人说。  据了解,在了解到206国道五莲段改建项目建造资金困难后,农行五莲县支行当即建立作业团队,自动对接政府需求,活跃争夺省、市分行支撑和辅导。终究,在银政亲近配合和省、市、县三级行充沛联动下,该行仅用1个月的时刻,就为该项目完结借款1.04亿元。  有了足够的资金保证后,2017年末,206国道五莲段改扩建仅用一年的时刻就完结正常通车运转,本来的两车道也晋级成四车道,簇新、滑润的柏油马路不只运来了滚滚的车流,也带来了滚滚的人流。新年、元宵期间,游客流量较从前陡增了三倍之多,旅行收入也随之节节攀升。  对此,家住五莲山脚下宋家村的宋裕民大爷深有感触:“曾经,咱们老两口一年才挣一万多点,现在206国道改建通车了,这才两个月就挣了六千多。看来这要致富,还真就得先筑路呢!”由于靠着五莲山,宋裕民大爷和老伴在山上养了百十只鸡,开了个卖土鸡蛋的小店,尽管能赚点零花钱,但一向不温不火。自从206国道改建后,前来爬山赏景的游客显着多起来了,宋裕民大爷的土鸡蛋生意也跟着兴旺起来,现在收入不只能够自己开支,还能有余钱帮儿子还房贷。  “‘路途通,城市盛’,对五莲县来说,只要路途晓畅,才有更多的游客,才干差异化发挥自己旅行资源丰厚的特色,所以在支撑五莲县新旧动能转化时,咱们首要考虑的便是支撑路途改扩建。”农业银行五莲县支行党委书记、行长张守刚说道。据了解,到2018年一季度,该支行已累计发放各类交通项目借款3.34亿元,支撑新建、改建路途路程超越65。68公里。  交晓畅,百业旺。殷家林村原是诸城市东南部比较偏僻的一个乡村社区,现在这儿却门庭若市,农工商昌盛。穿过社区中心的省道平日线两边建起了十几栋商居楼,经过招商引来3家外地企业落户,总出资近4000万元,开办起了肉食加工厂、种禽养殖厂等,当地400多名劳力不出村完结工作。  无独有偶,连日来,官庄镇南王家庄村的草莓大棚里迎来了不少客人前来采摘,不只让游客享受了采摘的趣味,更是让农人鼓起了腰包。“多亏了镇上的省道央赣线从头改扩建,现在游客上门摘草莓更便利,从前难运出、留不住的草莓现在在家门口就换来了真金白银!”王家庄的草莓栽培户刘大爷笑呵呵地说。  农行潍坊分行公司业务部负责人表明,诸城平日线和安丘央赣线是潍坊“九纵九横”国省道公路网中的“两纵”,我行充沛发挥基础设备建造类项目金融服务的传统优势,现在已累计发放项目借款6亿元,推动了潍坊市路途结构搭建和区域经济开展。  加速推动现代化港航  山东将以本钱为枢纽、以商场为导向,进一步优化整合全省港口资源,全面进步港口竞争力、疏港才干以及服务才干。加速建造一批对“十强”工业具有重要支撑效果的滨海大型专用泊位,到2022年,滨海港口归纳经过才干到达10亿吨。大力开展现代航运和远洋运送,打造山东龙头海运企业和海运品牌。加速京杭运河航道“三级改二级”晋级改造工程,进步直达长江的驳运才干。到2022年,全省内河航道通航路程到达1400公里,港口总经过才干到达1亿吨。  3月28日,由山东高速集团控股的山东渤海湾港口集团正式建立,滨州港、东营港和潍坊港的整合大幕就此摆开。对渤海湾三地市港口资源进行整合,彻底改变了曩昔单打独斗、画地为牢的运营局势,完结了资源优势集聚、人才优势集聚、财物优势集聚,一致规划,一致建造,一致运营。  作为我国首条海上绿色货滚多式联运通道——鲁辽陆海货滚甩挂运送大通道,山东高速潍坊港-中港区上一年11月投产后,现在已运转136个航次,散杂货年吞吐量可到达5000万吨,已成为潍坊、淄博等山东半岛北部经济内地近间隔低成本、高效率货品海运港口。山东高速交通物流出资有限公司总经理助理薛杰介绍:“上一年11月投入运营的是两个通用泊位和两个客货滚装泊,扩建项目总出资12.8亿元,其间就有农行供给的5亿元固定财物项目借款。”环绕“一带一路”战略和区域河海航运建造规划,农行潍坊分行组成专业团队,深化了解港口项目特色和企业融资需求,全力支撑潍坊港各类项目建造。  自东营港港口建立以来,农行东营河口支行大力支撑港口建造,在东营港开发区建立东营港支行,为港口建造和企业开展供给全面的金融服务。该行为东营港码头项目借款1.5亿元,支撑了东营港区9号、10号液体化工品泊位工程建造;为山东宝港世界港务股份有限公司库区项目批阅银团借款11亿元,农行为牵头行,承贷金额6亿元;支撑东营港东营港区进港航道及导堤工程项目,2017年为其出具有条件借款许诺函20亿元,一起拟为其处理项目借款17亿元。  济宁,是一座因运河而兴的城市,在“以河兴市”战略带动下,“运河复兴”为济宁开展带来了新机遇。近年来,济宁争夺资金20多亿元,施行京杭运河北延工程,完结了主航道济宁全境南北贯穿,使用政府加商场形式,成功引进社会本钱3。7亿元,完结洙水河、白马河、老万福河、北大溜等首要支流航道建造。截止上一年末,济宁累计完结港口吞吐量5816万吨,货运量4303.5万吨,货品周转量222.5亿吨公里客运量290.2万人次,客运周转量1180.5万人公里,港航从业人员20余万人,内河水运已成为全市经济社会开展的重要支撑。  洙水河是连通京杭运河和郓巨河的首要河流之一,西起菏泽市巨野县,在济宁南与京杭运河相连,属京杭运河支流,能够经过京杭运河衔接淮河、长江、钱塘江和江浙水网,是菏泽市衔接京杭运河通往“长三角”区域的重要水上运送通道。“洙水河航道改造工程剩下项目嘉祥船闸下流25.29公里”由山东洙水河水运开发有限公司建造改造,规划等级为三级航道规范,农行济宁分行及时供给金融服务,发放借款1.1亿元。上一年,洙水河航道改造工程完结后,能够经过京杭运河衔接淮河、长江、钱塘江和江浙水网贯穿鲁、苏、浙、沪四省市。长江三角洲是我国经济发达区域,一次性能源需求量大,煤炭资源缺少,每年需调入近3亿吨煤炭。洙水河内地矿藏资源丰厚,煤田总面积960km2,探明储量43亿吨,是山东甚至整个华东区域最大的未开发煤田,已归入国家和省政府的要点建造方案。很多的煤炭资源急需外运,仅靠公路、铁路运送无法完结煤炭的运送需求,运量大、运费低的水路运送应运而生。  枣庄市原有港口码头大多数建在运河主航道两岸的河滩地上,港口装卸及运送设备粗陋,泊位等级低。2015年,枣庄港峄城港区魏家沟作业区建造项目被列为省级要点工程建造项目,农行枣庄分行投进项目借款1亿元,用于开发建造现代化、专业化、生态型的港口。该项目上一年末建成后,充沛使用港陆立体式交通网络优势,以港口为龙头,带动开展集物流配送、仓储商贸、加工制作、批发包装、文明旅行为一体的生态型、归纳性、现代化港航工业园区。  2017年7月,山东省发改委正式同意同意小清河复航的方案,项目将于本年开工,跨过济南、滨州、淄博、东营、潍坊五市,在2020年前后依照三级航道的要求完结复航。据称,这是我国近10多年来规划最大的内河水运建造项目,复航工程出资近136亿元。小清河是一条海河联运运送通道,能够完结海河直达运送,复航后,海河联运每年能够分流超越4000万吨的大宗货品运量,相当于再造一条胶济铁路,为山东添加一条航运大动脉。(完)

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